Con un asombroso total de 617 puntos y una ventaja de 337 sobre Ferrari, McLaren llega a Azerbaiyán con el control de la lucha por el título y las posibles combinaciones del campeonato.

Quedan ocho carreras y tres sprints, con un máximo de 389 puntos por disputarse en lo que resta de la temporada.

Para que McLaren asegure el campeonato en Bakú, necesita estar 346 puntos por delante de Ferrari al final de la carrera, una hazaña posible si Oscar Piastri y Lando Norris logran un 1-2 el día de la carrera.

Si sus rivales, especialmente Ferrari, rinden mejor en Bakú, el equipo solo necesitará superar a Ferrari por nueve puntos o evitar ser superado por Mercedes (no más de 11 puntos) y Red Bull (no más de 32 puntos) para asegurar matemáticamente el título.

Dado que Ferrari aún no ha ganado esta temporada, la ruta de McLaren hacia la celebración parece más clara que nunca.

Dominio en cifras: en busca de mil puntos

La consistencia implacable de McLaren, liderada por Norris y Piastri, ha generado una de las temporadas más dominantes en la historia de la Fórmula 1.

Si el equipo mantiene su ritmo actual, las proyecciones apuntan a un posible total de 925 puntos al final del año, superando con creces los 860 puntos que Red Bull logró en 2023.

De manera notable, la barrera de los 1.000 puntos sigue siendo teóricamente alcanzable si McLaren logra los mejores resultados en las rondas restantes, reforzando la fortaleza técnica del equipo y la excelencia de sus pilotos.

Escenarios rivales: lo que necesita cada equipo

Ferrari, liderado por Leclerc y Hamilton, necesita que McLaren falle o lograr una remontada con victorias que les han eludido hasta ahora en 2025.

Mercedes y Red Bull, más rezagados, dependen ahora de escenarios extraordinarios en Azerbaiyán para seguir en la contienda, confiando en victorias y podios mientras esperan que McLaren no sume tantos puntos.

Con una zona media muy competitiva, Bakú se presenta como la carrera clave para coronar a McLaren campeones, con la posibilidad de reescribir la historia estadística de la F1.